Болт закладной М22х175 восстановленный в сборе

Для временного восстановления пути используются стандартные стыковые болты. Важно применять крепеж соответствующего типоразмера (например, М27х160 для Р65) и обязательно обеспечить проектный момент затяжки для безопасности движения.

При отрицательных температурах возрастает риск хрупкого разрушения болта. Понижение температуры снижает пластичность стали, что делает соединение более уязвимым к ударным нагрузкам. При положительных температурах возрастают усилия от температурных деформаций.

Шайба всегда устанавливается под гайку, а не под головку болта. Так как гайка является вращающимся элементом, шайба обеспечивает равномерное распределение давления и снижение трения при затяжке, предотвращая повреждение опорной поверхности.

Для рельсов Р65 с двухголовыми накладками применяются болты М27х160. Эта длина рассчитана таким образом, чтобы после затяжки гайки обеспечивался выступ резьбовой части на 2–3 витка, что гарантирует полную работоспособность резьбового соединения.

Маркировка на головке болта указывает на его класс прочности. Например, «10.9»: первая цифра (10), умноженная на 100, дает временное сопротивление в МПа (1000 МПа). Произведение цифр (10х9), умноженное на 10, дает предел текучести в МПа (900 МПа).

Болты с левой резьбой предотвращают самоотвинчивание в специфических узлах. Они применяются там, где рабочее вращение конструкции происходит по часовой стрелке, так как это вращение будет работать на затяжку болта, а не на его ослабление.

Исполнение ХЛ1 обеспечивает надежность в условиях холодного климата. В отличие от исполнения У1 (до –40 °C), болты ХЛ1 из хладостойких сталей сохраняют работоспособность при морозах до –60 °C, обладая необходимым запасом прочности.