Шпалы железобетонные 2700х300х230 мм ШС-АРС-04

Арматурные выпуски из стали А400, обработанные ингибитором коррозии на основе фосфатов, демонстрируют значительно лучшую коррозионную стойкость при хранении шпал на открытой площадке в течение 6 месяцев по сравнению с необработанными выпусками. Ингибитор формирует защитную пленку, замедляющую коррозионные процессы.

Применение арматуры А500С (предел текучести не менее 500 МПа) вместо А400 (предел текучести не менее 400 МПа) в шпале Ш-1 при одинаковом проценте армирования 0.8% увеличивает ее прочность на изгиб примерно на 20-25%. Это объясняется прямой зависимостью несущей способности изгибаемого элемента от предела текучести используемой арматуры.

Да, действующие нормативы, такие как ГОСТ 33320-2015, устанавливают различные требования к морозостойкости бетона шпал (например, F200, F300) в зависимости от климатических условий района эксплуатации. Для северных регионов с суровым климатом требуется более высокая марка по морозостойкости.

Коэффициент армирования в преднапряженных железобетонных шпалах типа ША-2 (анкерные) обычно составляет 0.6-1.0%. Этот показатель представляет собой отношение площади сечения напрягаемой арматуры к площади поперечного сечения бетона и обеспечивает необходимое обжатие и прочность.

Распределенная проволочная арматура В500 (диаметр 4 мм, шаг 100 мм) в верхнем поясе шпалы значительно повышает ее трещиностойкость и сопротивление локальным ударным воздействиям, предотвращая откалывание бетона, по сравнению со шпалами без такой конструктивной арматуры.

Подкладки КБ-65 из стали Ст3сп толщиной 16 мм будут иметь меньшую упругую и пластическую деформацию под нагрузкой 245 кН по сравнению с аналогичными подкладками толщиной 12 мм. Это связано с большей жесткостью более толстых подкладок.

Сварные закладные узлы из низколегированной стали 09Г2С в шпалах для стрелочных переводов обеспечивают более высокое сопротивление усталости по сравнению с узлами из углеродистой стали Ст3сп, особенно при эксплуатации в условиях низких температур и значительных динамических нагрузок.