Строп канатный петлевой 21,5х2000 мм 3,6 т в Ангарске

Натяжение ветви стропа СКП1 зависит от угла наклона ветви и массы груза. При расчетах используется коэффициент запаса прочности, который обеспечивает необходимый запас прочности.

При изготовлении цепных стропов применяются специфические требования к процессу сварки (например, контактная или дуговая в защитных газах) с последующей термообработкой для снятия внутренних напряжений и обеспечения надежности и прочности цепи.

Наличие органического сердечника, как правило, пропитанного антикоррозионной смазкой, дополнительно защищает внутренние слои каната от коррозии. Однако сам органический сердечник чувствителен к влаге.

Канатные стропы для транспортировки автомобильным, железнодорожным или морским транспортом упаковываются в связки или бухты, которые могут быть обернуты полимерной пленкой, мешковиной или помещены в ящики/контейнеры для защиты от механических повреждений и воздействия влаги в пути.

Примерный вес одного погонного метра стального каната зависит от его диаметра и конструкции. Например, для каната по ГОСТ 2688-80 диаметром 10 мм вес составляет около 0,52 кг/м. Точные данные приводятся в стандартах на канаты.

Канаты грузового полиспаста подъемного механизма и ветви канатного стропа не должны перекрещиваться и касаться друг друга во избежание повреждений. Должен быть обеспечен свободный ход всех элементов.

Для производства канатной проволоки, используемой в стропах, применяется метод холодного волочения. Холоднокатаная проволока имеет более высокие прочностные характеристики по сравнению с горячекатаным прокатом, который используется на более ранних стадиях производства.