Титановый лист 1х600х2000 мм ВТ20 ОСТ 90218-76 в Ангарске

Для цикличных нагрузок и высокой усталостной прочности предпочтительны титановые листы из сплавов, например ВТ6 или ВТ20. Эти сплавы обладают более высоким пределом усталости по сравнению с технически чистым титаном ВТ1-0. ВТ6 широко используется в авиационной промышленности для деталей, подверженных усталостным нагрузкам.

Выбор толщины титанового листа 6 мм значительно увеличивает его жесткость при изгибе по сравнению с тонкими листами. Жесткость при изгибе пропорциональна кубу толщины, поэтому увеличение толщины листа приводит к существенному возрастанию сопротивления деформации.

Удельная теплоемкость титанового листа ОТ4-0 при комнатной температуре составляет около 520 Дж/(кг·К). Это значение важно для расчетов тепловых режимов работы оборудования, где используется данный сплав.

При температуре эксплуатации 300°C механические свойства титанового листа ПТ7М сохраняются на высоком уровне. Этот сплав разработан для работы при повышенных температурах, и до 300-350°C его прочностные характеристики и сопротивление ползучести остаются стабильными, обеспечивая надежность конструкции.

Выбор между отожженным и нагартованным титановым листом определяется требуемыми механическими свойствами и последующей обработкой. Отожженный лист обладает высокой пластичностью, подходит для глубокой вытяжки. Нагартованный лист имеет повышенную прочность и твердость, используется там, где требуется максимальная жесткость и износостойкость.

Критерии выбора титанового листа для изготовления медицинских инструментов включают высокую биосовместимость, коррозионную стойкость и достаточную твердость. Это также включает стойкость к стерилизующим растворам и биологическим жидкостям, а также износостойкость.

Для компонентов, контактирующих с агрессивными химическими реагентами при 60°C, часто подходит титановый лист ВТ1-0, но для особо агрессивных сред могут потребоваться специализированные сплавы. Например, ПТ3В или титан с палладием, обеспечивающие улучшенную стойкость к щелевой и локальной коррозии.