Противоугон П-50 новый в Ангарске

Противоугоны П-50 и П-65 создают безопасные контактные напряжения на рельсах соответствующего типа. Использование противоугона на рельсе несоответствующего типа, например П-65 на Р50, приведет к чрезмерным напряжениям и повреждению рельса.

На мостах и эстакадах применение противоугонов типа ПШ является обязательным. Они обеспечивают жесткую фиксацию рельса относительно конструкций мостового полотна, надежно предотвращая недопустимые смещения пути.

Ледяная корка на рельсе значительно затрудняет монтаж пружинного противоугона. Она мешает правильной посадке и может привести к его соскальзыванию или неполному защелкиванию. Перед установкой поверхность рельса необходимо очищать.

Сталь 65Г теряет пружинные свойства при нагреве свыше 200–250 °C. Кратковременное воздействие температуры до +150 °C не вызовет необратимых изменений. Сталь Ст4сп менее чувствительна к такому нагреву, но не имеет упругих свойств.

Сопротивление противоугона сдвигу при испытаниях на прессе должно быть не менее 8 кН. Этот тест, имитирующий реальные условия работы, подтверждает соответствие изделия требованиям по удерживающей способности.

Противоугон ПШМ-65 обладает повышенной удерживающей способностью и стабильностью за счет усовершенствованной геометрии. Это обеспечивает более надежное закрепление рельса на участках с высокой грузонапряженностью, снижая продольное смещение пути и износ элементов.

Номинальное сечение прутка для противоугона П-50 — квадрат 22х22 мм. В зависимости от конструкторской документации также может использоваться круглый пруток диаметром 25 мм.